Стерео

[shvarz]

Месяца три назад у меня сломался CD-player в машине. Я всегда езжу с музыкой, поэтому без него мне стало очень грустно. Но я быстро догадался, что песни петь я и сам могу, благо что никто не слышит, так что физическая расправа мне не грозит.

Так вот и ездил последние три месяца. Сначала трудно было, потому что из среднестатистической песни я помню лишь куплет-другой, но потом приловчился (или привык).

А на этой неделе мы собрались ехать на лыжах кататься, это часа три езды. Я понял, что семья не вынесет моего сольного трех-часового концерта и решил ехать покупать новый плейер. На удачу как раз вчера выдался День Президента, а президент у нас любит, чтобы народ шопил, поэтому в большинстве магазинов в этот день скидки. Я доехал до Fry's (это такой Wal-Mart специализирующийся в электронике), нашел там плейер за 50 баксов (обычная цена 120) и решил, что раз я 70 баксов сэкономил, то имею полное право не трахаться с установкой, а поручить это дело профессионалам. Но профессионалы были заняты, мне было лень ждать, парень-продавец сказал, что установить плейер - дело плевое, надо только открутить лицевую панель и подсоединить пару проводов. Я спросил, как открутить эту лицевую панель? Парень оказался дотошный, подробно выяснил год и марку моей машины, после чего сказал, что надо вытащить пепельницу, там будет два винта, их открутить и панель снять. Зашибись, сказал я, и поехал домой.

Приехав домой я вытащил пепельницу, открутил два винта и тут же отпала жопа хрень, в которую эта пепельница вставлялась. Лицевая панель была как влитая и даже не шевелилась. Я облазил всю переднюю часть машины в поисках ключевых винтов, но так ничего и не нашел. Пришлось притащить лаптоп и делать google-search. Через какое-то время я нашел то, что надо: последовательность операций по снятию лицевой панели в Ниссанах оказалась сравнима с проходом на следующий уровень в Doom-е. Сначала надо открутить два винта, расположенные сверху лицевой панели. Потом надо отковырять пальцами панельку вокруг ручки передач, и под ней будут четыре секретных винта. Открутить их. Потом надо открутить панель, которая закрывает основание руля, снять ее и получить доступ к еще одному секретному винту. Открутив его, можно снять лицевую панель.

Я снял... и с удивлением уставился на клубок проводов, толщиной в мою руку, который соединял плейер с машиной. Два проводка! Их там было двадцать два! Причем производители машин явно еще не доросли до того, чтобы придти к каким-либо стандартам относительно устройства плейеров. Поэтому надо самому определять проводки соответствующие друг другу и механически их соединять (скручивать или паять) друг с другом. Час прошел в разборке и сортировке проводов, их зачистке и скручивании. Весь час я поочередно проклинал производителей автомобилей и продавцов плейеров.

Зато через час все заработало! Так что теперь у меня не просто плейер, а девайс, способный читать всякие разные CD (-R и RW), обычные и полные mp3 файлов, что, конечно, очень удобно. Более того, я подсоединил автоматически выдвигающуюся радио-антенну, так что теперь каждый раз, когда я сажусь в машину, у нее сзади выдвигается этот фаллический символ в полтора метра длиной. Эрекция эта, впрочем, совершенно бесполезна, потому что у меня ориентация не та - радио я в машине почти никогда не слушаю.

Сегодня прокатился в машине с вновь работающим плейером. Ощущения странные... Непривычно, что кроме меня в машине еще кто-то поет, причем намного громче чем я. Ну ничего - привыкну, человек ко всему привыкает.